西南方向,電線桿家

西南角最忌讳放什么

首先，西南角最忌讳放置镜子。. 在风水学中，镜子是具有反射作用的物品，如果放置得不当就会对家居风水产生负面影响。. 特别是在西南角这个位置，因为这个位置是家里的财位和事业位，如果放置了镜子，就会形成反射效应，导致财运和事业运受到阻碍 ...

別再轉發農場文、助長謠言傳播!7個分辨偽科學的方法你不可不知! @ 食力foodNEXT‧食事求實的知識頻道

「農場文」是來自於所謂「內容農場」的網站，然而科學源自於漫長努力的結果，而非濫用科學名詞於文章煽動群眾，具有信效度的科學應有標準化實驗流程、對照組以及盲測，且勿輕信單一研究應多方考證。年齡愈大，手機裡Line的訊息，有關養生保健的資訊愈多，據統計，點閱率最高與轉傳分享率最多的也都是這些「好心的叮嚀」，不管什麼「名醫推薦」，「神奇效果」、「救命秘方」、「令人驚呆了」……聳動又誇大的標題，有時候即便知道十之八九是垃圾或假新聞，但基於人的好奇心，還是會被誘惑點進去看一下，於是就助長這些有問題的「農場文」的繼續氾濫。農場文不論內容真確性吸引眼球才是重點

大門風水的五大禁忌!住家大門常見的風水問題，教你如何避開!

房感知識庫文章段落大門風水：開門見梯大門風水：後門比大門大大門風水：門中門大門風水：哭門煞大門風水：大門過高過低大門是一個家的門面，也是整個住宅進氣的方向，在風水中又被稱為「納氣」的地方。其實不論是風水還是科學，大門都影響著一間房子的氣流出入，所以在風水上也就決定了居住者運勢的好壞。大門風水影響的是整個家庭，尤其是影響屋主的財運，如果大門氣場不穩定，容易讓這家人的事業不穩定、財運受到衝擊。所以今天要介紹的是幾個常見的大門風水問題，筆者特別篩選出五大容易犯的情況，用不同角度切入，分析給你聽! 大門風水：開門見梯家中的大門正對著樓梯! 也就是說一打開門就會看到不論是上行或是下行的樓梯。這樣的風水會容易漏財，氣勢跟運氣都會走下坡!

总说的四正天罡、天罡遁!那么什么是天罡？

大吉。重量一两。天罡的出现是十分难得的，只要天罡出现即为一正。绝非等闲之辈。发布于 2023-10-03 21:48 ・IP 属地辽宁法术奇门遁甲天罡在天罡奇门遁甲中是最为重要的概念。是其整个哲学理论以及宇宙观的核心基础。那么从几个方面来阐述什么是天罡？ 1．天罡是先天真炁，代表的是无极，比物质能量更为细腻。无极纯阳（纯阴）之地。

天门地户的概念

"天门地户"的概念在传统里使用的很广泛，八卦、遁甲、中医、风水、武术、星相等理论里都可以见到它们。天门地户者，戊己之门户也。北宋杨维德《景佑六壬神定经》："造式：天中作斗杓，指天罡，次列十二辰，中列二十八宿，四维局。地列十二辰，八干，五行，三十六禽。天门、地户、人门、鬼路、四隅讫。 "汉代出土的六壬式盘，以戌亥之间立天门，辰巳之间置地户，鬼户在丑寅，人门在未申。考其原理，则少有人知。按《素问·五运行大论》曰："所谓戊己分者，奎壁角轸则天地之门户也。 "夫奎壁临乾，当戊土之位；角轸临巽，当己土之位。故《遁甲经》曰：六戊为天门，六己为地户。 "《河图括地象》："天不足西北，地不足东南。西北为天门，东南为地户；天门无上，地户无下。 "原注："天不足西北，是天门；地不足东南，是地户。

【院子種竹子風水】你知道嗎

庭院位置種植竹子，寓意宅主節節高升，虛懷若谷（竹子是空心），如能遮擋宅外煞氣錦上添花。即便是冬天，竹子松樹、梅花一起，傲然挺立，展示着勃勃生機，"歲寒三友"稱謂，見人們喜歡、景仰情。要是門前有河流或者建築衝着，可以種植竹子擋災化煞，竹子疏而，葱葱，既不會影響大門前進入，能擋住煞氣到來，這是風水中擋災化煞方法。毛竹適合家庭院落裏種植，因為毛竹體量，得，種植幾年後可能會院牆及房屋安全造成威脅。院落裏適合種植鳳尾竹體量竹類。竹子可以多種，因為竹子多圍繞在家內外，遮擋住陽光，家中陰氣就回很。另外，竹子招蛇，蛇類喜歡竹叢中生活，很驚嚇到老人小孩。

【五行屬土職業】五行與職業類別對照表

今天大家報告一下，五行中屬水工作有哪一些。要定屬水行業，水特性。水性質：1.液態2.流動，奔波3.向下4. 五行屬土行業及後天補救五行屬土行業土產或地產性質、農作性質、畜牧性質、原物性質、中間人性質，土卑下，中央，故領導性質、人才事業、防水 ...

臺灣鐵道史

臺灣鐵道史，又稱臺灣鐵路史，可以追溯至臺灣清治時期晚期，一般以清朝臺灣首任巡撫劉銘傳於1887年成立全臺鐵路商務總局鋪設臺灣鐵路為開始 [1]:27 ，但在1877年時基隆八斗子煤礦鋪設了輕便鐵道運送煤礦，為臺灣的第一段鐵路 [2]:69 [3]:22 ，一般客貨運鐵路仍以劉銘傳所倡建的鐵路最早。清朝官鐵開通的路段為基隆經臺北到新竹，由於設備簡陋，沒有辦法行駛大型蒸汽機關車，且多處軌道在清軍撤退及日軍登陸的過程中遭到破壞，因此修繕的工程「幾乎跟重新蓋一條鐵路沒兩樣」 [4] ，目前臺灣鐵路體系的形成主要是奠基於日治時期 [3]:4 。日治時期除了官營鐵路 [註 1] 外，尚有各地的輕便鐵路 [註 2] [3]:4 。